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一直以来快递的“最后一百米”难题都是电商、快递公司、消费者三者之间的痛点，末端网点爆仓、丢件、超时收费，不送货上门等问题在快递发展的历史上层出不穷，都曾严重制约着快递行业的发展。

2020年更是直接“四连跳”突破800亿件大关，2021年预计快递总量955亿件，单日快递量超2.6亿件。业内人士认为，快递员上门难的原因是订单量大，而究其本质还是因为价格战等导致的“内卷”严重，此前低价快递公司极兔速递的出现，让原本就不稳的快递业更加失衡。价格战的副作用就是快递公司为了实现收支平衡，只能牺牲用户利益，“量大低服”成了快递代收点的普遍现状。

近年，丰巢的超时收费的后果挑战了用户最后的底线，而兔喜快递超市和小兵驿站这些新进入市场的代收机构在处理消费者投诉上基本没有多花心思，因为能在众多代收点获得一席之地并生存下来是他们眼前的主要任务。消费者多次投诉似乎并没有多大反转，难道，消费者注定要为此买单吗？

菜鸟驿站作为末端代收品牌之一，与其他品牌相比显得大有不同。淘宝天猫宣布联合菜鸟驿站推出按需送货上门服务，在快递免费存放的基础上服务升级，菜鸟的这个策略不仅解决了现有客户的不便，还给了用户更多的主动权。

相比于其他代收点来说，菜鸟驿站拥有一套正规的管理制度，营业时间和内部操作流程都很规矩。2019年6月还得到了国家的认可，拿到了浙江省邮政管理局颁发了全国唯一一张开办服务站经营快递业务许可证，从此它的一举一动都被纳入监管，消费者更加放心。

越来越多的人加盟菜鸟驿站，市场看来，夫妻店数量的增加，侧面反映出，菜鸟驿站稳定就业的效应。

曾经有人说，快递代收点是吃了电商高速发展的红利，压价就可以生存。但事实真的如此么？快递代收服务的好坏已经大大超越了价格给消费者带来的刺激。直面行业痼疾，触及消费者痛点，快递市场细分已是必然，末端配送和电商增长已经不可分割，如何像菜鸟驿站一样将消费者利益摆在资本前面，是所有品牌值得学习和思考的。

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